Większość zadań KPO nadzorowanych przez Ministerstwo Infrastruktury dotyczy komponentu E Zielona, inteligentna mobilność, w ramach którego realizowane będą reformy i inwestycje  w sektorze transportu polegające na budowie i modernizacji infrastruktury transportowej oraz zakupie nowoczesnego taboru. Ponadto w ramach komponentu A Odporność i konkurencyjność gospodarki Ministerstwo Infrastruktury odpowiada za realizację reformy i inwestycji dotyczącej utworzenia centrów kompetencji dla testowania usług z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych (dronów). W komponencie B Zielona energia i zmniejszenie energochłonności przeprowadzone zostaną  inwestycje w infrastrukturę portową wspierającą rozwój morskiej energetyki wiatrowej, a także wykonane zostaną  działania dotyczące oczyszczania dna Morza Bałtyckiego. Dodatkowo w komponencie G REPowerEU, dodanym już w trakcie realizacji KPO i mającym na celu przyspieszenie transformacji energetycznej w Unii Europejskiej, przewidziano przyjęcie planu działań na rzecz zrównoważonej transformacji polskiego sektora transportu zgodnie z celami klimatycznymi UE.

Ministerstwo Infrastruktury w systemie wdrażania KPO dla nadzorowanych zadań pełni rolę Instytucji Odpowiedzialnej za Reformy oraz Instytucji Odpowiedzianej za Inwestycje. Natomiast Centrum Unijnych Projektów Transportowych realizuje zadania Jednostki Wspierającej, która będzie przeprowadzała w stosownych przypadkach procedurę konkursową, przyjmowała wnioski o dofinansowanie, zawierała umowy z odbiorcami wsparcia oraz monitorowała realizację i rozliczała projekty.

KOMPONENT E ZIELONA, INTELIGENTNA MOBILNOŚĆ

• E1.1 Wzrost wykorzystania transportu przyjaznego dla środowiska

Reforma polega na wprowadzeniu zestawu działań wspierających opracowanie Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (ang. Sustainable Urban Mobility Plan – SUMP; więcej informacji o SUMP w tym miejscu). Celem jest zwiększenie liczby miast, w których przyjęto SUMP.  Drugim elementem  reformy jest wsparcie dla transportu pozamiejskiego poprzez zwiększenie liczby linii autobusowych wspieranych przez Fundusz rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej.

• E2.1 Zwiększenie konkurencyjności sektora kolejowego

Reforma służy zwiększeniu odporności operatorów kolejowych oraz konkurencyjności i efektywności sektora kolejowego w polskim sektorze transportu.

• E2.2 Zwiększenie bezpieczeństwa transportu

Wejście w życie aktów prawnych wprowadzających: większą ochronę pieszych w obszarach przejść dla pieszych poprzez zmianę praw i obowiązków kierujących i pieszych w tych obszarach, jednolitą maksymalną prędkość w obszarze zabudowanym, minimalną odległość między pojazdami na drogach szybkiego ruchu. Celem jest wprowadzenie rozwiązań minimalizujących wpływ transportu na otoczenie społeczne, poprawiających bezpieczeństwo w ruchu drogowym.

• E2.3 Zwiększenie dostępności transportowej, bezpieczeństwa i cyfrowych rozwiązań

Reforma polega na zwiększeniu dostępności transportu pasażerskiego poprzez szybsze dostosowanie taboru kolejowego do wymogów unijnych w zakresie praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym. W ramach reformy wprowadzone zostanie skrócenie okresu zwolnienia (wyłączenia), w ramach którego niektóre regulacje unijne dotyczące praw pasażerów nie są stosowane w Polsce.
 

KOMPONENT A ODPORNOŚĆ I KONKURENCYJNOŚĆ GOSPODARKI

• A2.3 Zapewnienie instytucjonalnych i prawnych podstaw rozwoju bezzałogowych statków powietrznych

Reforma polega na wprowadzeniu regulacji przyznającej Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej prawo do prowadzenia projektów pilotażowych wspierających wdrażanie modeli biznesowych i usług w zakresie bezzałogowych statków powietrznych. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej będzie również działać jako instytucja zapewniająca specjalistyczną usługę cyfrową związaną z bezzałogowymi statkami powietrznymi w ramach planowanej sieci centrów kompetencji.
 

KOMPONENT B ZIELONA ENERGIA I ZMNIEJSZENIE ENERGOCHŁONNOŚCI

• B3.2 Wsparcie rekultywacji środowiska i ochrony przed substancjami niebezpiecznymi

Wejście w życie regulacji dotyczących neutralizacji materiałów niebezpiecznych zatopionych w Morzu Bałtyckim. Celem jest ograniczanie negatywnego wpływu na środowisko oraz umożliwienie skoordynowanej neutralizacji zagrożeń znajdujących się w polskich obszarach morskich.

• B3.1 Wsparcie zrównoważonej gospodarki wodno-ściekowej na terenach wiejskich

Kamień milowy: Wejście w życie obowiązku zapewnienia regularnego monitoringu i kontroli opróżniania indywidualnych systemów oczyszczania ścieków

Celem jest wprowadzenie obowiązku dla gmin w zakresie nadzorowania i kontrolowania odprowadzania ścieków oraz wykorzystywanie narzędzi zapobiegających niewłaściwemu odprowadzaniu ścieków w tym mechanizmu tzw. wykonania zastępczego, czyli organizację opróżniania szamb przez gminę stosowaną wobec właścicieli nieruchomości, którzy nie zawarli umów na opróżnianie szamb.
 

KOMPONENT G REPowerEU

G1.3.1 Wspieranie zrównoważonego transportu

Celem reformy jest przyczynienie się do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych i substancji zanieczyszczających powietrze pochodzących z transportu. Środkiem realizacji komponentu jest przygotowanie planu działań na rzecz zrównoważonego transportu w Polsce, popartego analizą działań zawartych w istniejących już dokumentach strategicznych na poziomie krajowym. Plan działań będzie wskazywał priorytetowe reformy i inwestycje potrzebne do zrównoważonej transformacji polskiego sektora transportu zgodnie z celami klimatycznymi UE.

KOMPONENT E ZIELONA, INTELIGENTNA MOBILNOŚĆ

• E1.1.2 Zero i niskoemisyjny transport zbiorowy (autobusy)

Zakup zeroemisyjnych i niskoemisyjnych autobusów do obsługi zbiorowego transportu pozamiejskiego

• E2.1.1 Linie kolejowe

Modernizacja i budowa linii kolejowych

• E2.1.2 Pasażerski tabor kolejowy

Zakup elektrycznego taboru kolejowego przeznaczonego do obsługi transportu pasażerskiego

• E2.1.3 Projekty intermodalne

Poprawa jakości infrastruktury terminalowej oraz zakup specjalistycznego taboru służącego do wykonywania przewozów intermodalnych

• E2.2.1 Inwestycje w bezpieczeństwo transportu 

Budowa obwodnic i likwidacja miejsc niebezpiecznych oraz instalacja automatycznych urządzeń do nadzoru nad ruchem drogowym

• E2.2.2 Cyfryzacja transportu

Instalacja Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP) oraz systemu automatycznego sterowania na liniach kolejowych, przebudowa przejazdów kolejowych, zakup i instalacja w taborze kolejowym urządzeń pokładowych ERTMS

• E1.2.1 Zeroemisyjny transport zbiorowy w miastach (tramwaje)

Zeroemisyjny transport zbiorowy w miastach – zakup taboru tramwajowego

KOMPONENT A ODPORNOŚĆ I KONKURENCYJNOŚĆ GOSPODARKI

• A2.3.1 Rozbudowa i wyposażenie centrów kompetencji (specjalistyczne ośrodki szkoleniowe, wsparcia wdrożeń, centra monitorowania) oraz infrastruktura do zarządzania ruchem pojazdów bezzałogowych, jako Ekosystem Innowacji

Celem inwestycji jest ustanowienie zintegrowanego systemu centrów kompetencji i projektów pilotażowych oraz infrastruktury dla bezzałogowych statków powietrznych

KOMPONENT B ZIELONA ENERGIA I ZMNIEJSZENIE ENERGOCHŁONNOŚCI

• B2.2.3 Budowa infrastruktury terminalowej offshore

Inwestycja składać się będzie z dwóch projektów. Pierwszy projekt obejmuje budowę głębokowodnego terminalu instalacyjnego. Drugi projekt obejmuje przebudowę portów i dostępu do nich od strony morza (w tym modernizację falochronów). W portach w Łebie i Ustce powstaną dwa terminale serwisowe dla morskiej energetyki wiatrowej, stanowiące kluczową infrastrukturę dla utrzymania instalacji morskich.

• B3.2.1 Inwestycje w neutralizację zagrożeń oraz odnowę wielkoobszarowych terenów zdegradowanych i Morza Bałtyckiego

Przeprowadzone zostaną kampanie rozpoznawcze i pomiarowe na Morzu Bałtyckim wraz z analizą uzyskanych danych. Na tej podstawie przygotowana zostanie kompletna dokumentacja na potrzeby planów neutralizacji zagrożeń, jakie stwarzają zanieczyszczenia i materiały niebezpieczne znajdujące się na polskich obszarach morskich.

Nabory dla inwestycji nadzorowanych przez Ministerstwo Infrastruktury są ogłaszane i prowadzone przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Dane kontaktowe CUPT:  Plac Europejski 2, 00-844 Warszawa. Strona internetowa: www.cupt.gov.pl, e-mail: cupt@cupt.gov.pl, tel.: + 48 (22) 26 20 500, + 48 (22) 26 20 501