Zakres projektu realizowanego w formule „zaprojektuj i wybuduj” obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej oraz roboty budowlane polegające m.in. na:

• demontażu istniejącego oraz wykonaniu nowego torowiska wzdłuż Alei Pokoju, na odcinku od ul. Gilowej (wraz z przejazdem przez ul. Gilową, przejściem dla pieszych i przystankiem po południowej stronie ul. Gilowej) do pętli Kucelin wraz z pętlą;
• rozbiórce i odbudowie dwóch wiaduktów (drogowego i tramwajowego) nad torem surówkowym w Alei Pokoju wraz z przebudową torowiska tramwajowego na wiadukcie;
• przebudowie przejazdów w ul. Gilowej oraz w rejonie Ronda Prezydenta Ronalda Reagana w konstrukcji prefabrykowanych żelbetonowych płyt torowych;
• demontażu sieci trakcyjnej od rejonu ul. Gilowej do pętli Kucelin wraz z pętlą oraz montażu nowych słupów i sieci trakcyjnej;
• ułożeniu kabli zasilających, sterowniczych i światłowodowych, zaprojektowaniu i wykonaniu instalacji monitoringu, przebudowie przystanków tramwajowych, montażu oświetlenia i stanowiska do ładowania autobusów, wybudowaniu stacji transformatorowej oraz ogrodzeniu pętli tramwajowej Kucelin;
• budowie budynku ekspedycji na pętli tramwajowej.

Rezultatem projektu będzie lepsza dostępność przestrzenna i funkcjonalna systemu transportowego Częstochowy. Nowa infrastruktura umożliwi m.in. przejazd niskopodłogowym tramwajom, z których będą mogły korzystać także osoby z niepełnosprawnością lub o ograniczonej mobilności. Dla pasażerów oznacza to również krótsze czasy przejazdu i większą częstotliwość kursowania tramwajów, poprawę bezpieczeństwa i komfortu podróży, zwłaszcza dzięki modernizacji przejazdów drogowo-tramwajowych oraz przystankom z dostępem bez barier.

Oprócz poprawy niezawodności i sprawności funkcjonowania komunikacji tramwajowej, miejska inwestycja przyczyni się do rozwoju niskoemisyjnych środków transportu zbiorowego, a przez to mniejszego zatłoczenia oraz emisji z transportu drogowego. Ograniczenie wpływu transportu na środowisko nastąpi zarówno poprzez redukcję hałasu, drgań, emisji CO₂, jak i przez modernizację sieci trakcyjnej, która zmniejszy straty energii elektrycznej. Integracja systemu tramwajowego z transportem autobusowym (m.in. poprzez montaż stanowisk do ładowania autobusów elektrycznych) i kolejowym, zwiększy atrakcyjność transportu publicznego jako alternatywy dla transportu indywidualnego.

Minister Dariusz Klimczak zapowiedział ponadto wsparcie dla Kolei Śląskich na zakup zeroemisyjnego taboru kolejowego z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności w wysokości 126,5 mln zł i dla województwa śląskiego w wysokości kolejnych 126 mln zł.