W ramach inwestycji wybudowane zostały trzy węzły drogowe (Łęczyce, Lębork Wschód i Lębork Zachód), a węzeł Bożepole Wielkie został rozbudowany i dostosowany do nowego układu komunikacyjnego. Ponadto na węźle Łęczyce podłączona będzie nowa droga krajowa do przyszłej elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino”. Na trasie powstało 25 obiektów inżynierskich. Cztery z nich, biegnące nad S6 i linią kolejową (Gdynia - Szczecin), pełnią funkcję przejścia dla dużych zwierząt, wybudowano też 25 przepustów ekologicznych.

Inwestycja objęła ponadto montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz elementów ochrony środowiska, takich jak ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe. Dodatkowo powstał kanał technologiczny, kanalizacja deszczowa, rowy drogowe, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne oraz retencyjno-infiltracyjne.

Ostatnie prace budowlane są prowadzone na odcinkach S6 o Słupsk – Bobrowniki, Bobrowniki – Skórowo i Skórowo – Leśnice. Dwa pierwsze odcinki będą miały nawierzchnię betonową. Zakończenie robót na całej trasie jest planowane w II kwartale br.

Droga ekspresowa S6 jest częścią międzynarodowej trasy Via Hanseatica łączącej miasta południowego Bałtyku, od niemieckiej Lubeki po łotewską Rygę. Na węźle Gdańsk Południe ma wspólny przebieg z S7, gdzie łączy się z Południową Obwodnicą Gdańska i z Obwodnicą Metropolii Trójmiejskiej. DK6 w obecnym kształcie jest ważnym elementem sieci dróg międzynarodowych, m.in. jako część trasy europejskiej E28. W granicach Polski to 480 km drogi od Kołbaskowa (granica z Niemcami) do Grzechotek (granica z Obwodem Królewieckim).

Pod koniec kwietnia 2025 r. budowa S6 na odcinku Słupsk - Bożepole Wielkie otrzymała wsparcie ze środków UE z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Wartość całej inwestycji to niemal 2,9 mld zł, a dofinansowanie z UE wynosi ponad 1,4 mld zł.