Zmiana obecnej dyrektywy ma trzy główne cele: zapewnić swobodny transport towarów oraz uczciwą konkurencję, dzięki podwyższonej dopuszczalnej masie zwiększyć obecnie niezadawalającą ładowność pojazdów bezemisyjnych oraz sprawić, by istniejące i nowe przepisy były skutecznie, a zarazem spójnie egzekwowane.

 Minister Klimczak podziękował za uwzględnienie w projekcie polskiej propozycji, która dotyczy możliwości dopuszczenia w ruchu wahadłowym pojazdu z wydłużoną naczepą. Takie rozwiązanie istotnie poprawi efektywność operacyjną w tych regularnych przewozach (w praktyce pozwoli m.in. na zmieszczenie dodatkowego rzędu palet).

Unijni ministrowie ds. transportu uzgodnili także stanowisko Rady w sprawie pakietu przepisów dotyczących zdatności do ruchu drogowego. Pakiet obejmuje nowelizację trzech dyrektyw: o okresowych badaniach zdatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych, o dokumentach rejestracyjnych pojazdów oraz o drogowych kontrolach technicznych pojazdów użytkowych.

Kompleksowa rewizja dostosuje unijne przepisy do postępu technologicznego i cyfryzacji, które nastąpiły w obszarze motoryzacji w ciągu ostatnich lat. Celem zmian w przepisach jest nie tylko zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego, ale także i zdrowia konsumentów, jak również poprawa efektywności administracyjnej dzięki cyfryzacji.

W swoim wystąpieniu minister Dariusz Klimczak zaznaczył, że wypracowany kompromis stanowi krok w dobrym kierunku.  

Spotkanie było również okazją do przedstawienia ministrom przez Komisarza Tzitzikostasa niedawno opublikowanych inicjatyw Komisji Europejskiej – Pakietu na rzecz mobilności wojskowej oraz Planu działania w zakresie kolei dużych prędkości. Ministrowie z zainteresowaniem odnotowali te inicjatywy.

Minister Dariusz Klimczak przypomniał, że mobilność wojskowa była jednym z priorytetów polskiej prezydencji w Radzie UE, a zwiększające bezpieczeństwo inwestycje w infrastrukturę podwójnego zastosowania oraz odporność transportu stanowią obecnie kluczowe zadanie. Zaznaczył również, że rozwiązania ułatwiające mobilność wojskową powinny zostać wdrożone jak najszybciej, apelując tym samym o sprawne prace nad częścią legislacyjną przedstawionego Pakietu na rzecz mobilności wojskowej.

Ponadto w ramach spotkania wymieniono poglądy w kwestii propozycji, które mogą przyczynić się do uproszczenia unijnych przepisów w dziedzinie transportu. Redukcja obciążeń administracyjnych i kosztów będzie mogła być włączona do nowych strategii i inicjatyw legislacyjnych Komisji Europejskiej.