Kwestia uzupełnienia znaku D-51a o taką informację była w ostatnim czasie przedmiotem wystąpień kierowanych do Ministerstwa Infrastruktury. W zgłaszanych postulatach wskazywano, że umieszczenie na znaku D-51a informacji o obowiązującej prędkości mogłoby ułatwić kierującym prawidłowe rozpoznanie zasad ruchu obowiązujących na odcinku objętym automatyczną kontrolą średniej prędkości.

Głównym celem projektu badawczego jest uzyskanie podstaw merytorycznych do oceny wpływu proponowanego oznakowania na zachowania uczestników ruchu drogowego i bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz oceny zasadności i sposobu ewentualnego uwzględnienia tego rozwiązania w przepisach dotyczących znaków i sygnałów drogowych.

Projekt będzie realizowany na drogach ekspresowych i autostradach, na których funkcjonuje automatyczna kontrola średniej prędkości. Badania pozwolą porównać zachowania uczestników ruchu i poziom bezpieczeństwa przed i po zastosowaniu oznakowania doświadczalnego. Oceniany będzie w szczególności wpływ nowego wzoru znaku na prędkość pojazdów, skalę i intensywność zmian prędkości, przypadki gwałtownego hamowania, liczbę i strukturę naruszeń ograniczeń prędkości oraz liczbę, rodzaj i przyczyny zdarzeń drogowych.

Projekt badawczy będzie prowadzony przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, przy współpracy Komendy Głównej Policji, Głównej Inspekcji Transportu Drogowego, Instytutu Badawczego Dróg i Mostów oraz Instytutu Transportu Samochodowego. W dolnej lewej części znaku D-51a umieszczono odwzorowanie znaku B-33 „ograniczenie prędkości”. Wartość liczbowa umieszczona na symbolu znaku B-33 jest dostosowywana do ograniczenia prędkości obowiązującej na odcinku drogi objętym automatyczną kontrolą średniej prędkości i wyrażona w km/h.