Szczególną uwagę poświęcono przypadkom wchodzenia linii lotniczych z państw trzecich na rynek unijny poprzez nieuczciwą konkurencję i subsydiowanie linii lotniczych przez państwa trzecie. W tym kontekście omówiono sytuację prawną oraz potencjalne skutki gospodarcze dla rynku lotniczego UE, a także możliwe działania zaradcze.

Istotnym tematem rozmów był także rozwój kolei dużych prędkości (KDP). Wskazano, że inwestycje kolejowe realizowane w ramach programu Port Polska przyczyniają się do realizacji strategicznych celów UE w zakresie polityki transportowej, a w szczególności w realizowaniu planu Komisji Europejskiej łączenia Europy za pomocą kolei dużych prędkości. Podkreślono, że unijne środki finansowe powinny wspierać realizację kluczowych celów, takich jak rozwój sieci TEN-T, w tym budowę brakujących odcinków KDP.

Zwrócono również uwagę na konieczność zapewnienia stabilnego finansowania KDP w ramach Wieloletnich Ram Finansowych na lata 2028–2034 – zarówno poprzez instrumenty zarządzane centralnie przez Komisję Europejską, jak i programy krajowe.

W obu tematach planowana jest dalsza współpraca.