Trasa obwodnicy poprowadzona została po północno-wschodniej stronie Stalowej Woli i Niska. W ramach inwestycji została wybudowana jednojezdniowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o nawierzchni odpornej na koleinowanie, a także węzeł łączący obwodnicę z drogą powiatową oraz cztery ronda komunikujące obwodnicę ze Stalową Wolą, strefą przemysłową, Niskiem oraz z drogą krajową nr 19.

Inwestycja obejmowała także m.in. budowę dróg obsługujących przyległy teren, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska, przebudowę infrastruktury technicznej oraz budowę obiektów inżynierskich: mostu z funkcją dolnego przejścia dla zwierząt, dwóch estakad, wiaduktu nad linią kolejową, trzech wiaduktów drogowych, sześciu przejazdów gospodarczych, przejazdu gospodarczego z funkcją przejścia dla zwierząt, przejścia dla pieszych pod korpusem drogi oraz trzech dolnych przejść dla zwierząt.

Budowa obwodnicy Stalowej Woli i Niska uzyskała dofinansowanie ze środków UE. Całkowity koszt projektu to ponad 297 mln zł, a wysokość wsparcia UE to ponad 194 mln zł. 

Obwodnica Stalowej Woli i Niska jest jedną z dziesięciu obwodnic na sieci dróg krajowych realizowanych na terenie Podkarpacia. W budowie jest obwodnica Łańcuta (rozbudowa DK94 na odcinku Łańcut - Głuchów), na której prace zakończą się jeszcze w tym roku. W przygotowaniu jest także 8 obwodnic, które ujęte zostały w rządowym Programie budowy 100 obwodnic.
 
Na etapie przetargu na wykonanie dokumentacji projektowej są obwodnice Nowej Dęby (DK9), Jasła (DK73), Pilzna (DK73), Brzostku i Kołaczyc (DK73). Trwa również przetarg na opracowanie Koncepcji programowej dla II etapu obwodnicy Sanoka (DK84). Natomiast obwodnice Kolbuszowej (DK9), Przemyśla (DK28/77) i Miejsca Piastowego (DK28) są już na etapie projektowania.