Umowa jest dokumentem wykonawczym w stosunku do programu wieloletniego, który przede wszystkim określa szczegółowe zasady finansowania środkami publicznymi działalności zarządcy. Jednocześnie wprowadzono szereg nowych rozwiązań, ukierunkowanych na poprawę skuteczności i jakości funkcjonowania zarządcy linii kolejowych.
Wśród postanowień umowy zawarto m.in.:

• konieczność planowania zadań zarządcy w perspektywie wieloletniej,
• wymagania jakościowe względem zarządcy, weryfikowane z zastosowaniem rozszerzonego (względem postanowień programu wieloletniego) zestawu wskaźników,
• uzależnienie wysokości premii od uzyskiwanych wartości wskaźników,
• obowiązek okresowego, tj. dla przyszłego rozkładu jazdy oraz przed każdym cyklem zamknięć torowych, publikowania na stronie internetowej zarządcy planowanych do wykonania prac inwestycyjnych i remontowo-utrzymaniowych wymagających zamknięć trwających powyżej 7 dni, a począwszy od 2021 roku – 3 dni,
• wymóg konsultowania z przewoźnikami zakresu zamknięć torowych udostępnianych odcinków,
• wymóg publikacji na stronie internetowej www.zamowienia.plk-sa.pl materiałów dotyczących zamówień zlecanych przez zarządcę,
• utworzenie, a następnie coroczne aktualizowanie katalogu zamawianych przez PKP PLK S.A. elementów i prac powtarzalnych,
• wymóg publikacji na stronie internetowej zarządcy rejestru prac przeprowadzonych na sieci w ciągu ostatnich 5 lat, z uwzględnieniem kosztów prowadzonych prac oraz okresu zamknięć torowych,
• obowiązek koordynacji rozkładów jazdy, w szczególności poprzez: skomunikowania, stabilizację między rozkładami rocznymi i zastępczymi, nadawanie równych odstępów czasu odjazdów pociągów z poszczególnych stacji lub przystanków oraz minimalizację czasu przejazdu.

Załączniki: