Punktem wyjścia dla podpisanego dokumentu jest m.in. potrzeba zwiększenia dostępności transportowej województwa, wykorzystanie jego centralnego położenia oraz efektów inwestycji zrealizowanych i zaplanowanych przez PLK SA. To zadania mające strategiczne znaczenie dla krajowego ruchu kolejowego, które zapewnią odpowiednią synergię połączeń regionalnych i dalekobieżnych.

Strony Paktu Kolejowego wyrażają wolę współpracy w celu rozwoju infrastruktury umożliwiającej realizację kolejowych przewozów wojewódzkich i międzywojewódzkich oraz pozyskania środków finansowych na ten cel. Jako priorytetowe wskazano m.in. następujące projekty:

- poprawa przepustowości linii kolejowej nr 27 (w tym budowa mijanek) na odcinku Sierpc – Toruń Wschodni wraz z relokacją istniejących i budową nowych przystanków, pozwalających prowadzić ruch regionalny i aglomeracyjny w układzie cyklicznym, z uwzględnieniem możliwości elektryfikacji;

- elektryfikacja i poprawa przepustowości ciągu komunikacyjnego Bydgoszcz – Wierzchucin – Tuchola – Chojnice na linii kolejowej nr 208, jako uzupełnienie działań modernizacyjnych na linii kolejowej nr 201;

- modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 356, w dwóch etapach, na odcinkach Bydgoszcz – Szubin oraz Szubin – Kcynia;

- modernizacja i elektryfikacja linii kolejowych nr 356 i 281 na odcinku (Poznań – Rogoźno Wlkp. - Wągrowiec – Gołańcz) – Kcynia – Nakło nad Notecią;

- przywrócenie ciągu komunikacyjnego na linii kolejowej nr 208 na odcinku Brodnica – Lidzbark – Działdowo.

Województwo Kujawsko-Pomorskie zadeklarowało podjęcie działań w celu uruchomienia połączeń pasażerskich po zakończeniu wymienionych projektów. Zadeklarowało również podjęcie współpracy z województwami ościennymi w celu zapewnienia sprawnej obsługi pasażerskiej oraz eksploatacji na całych odcinkach linii kolejowych nr 208 Maksymilianowo – Chojnice oraz nr 27 Sierpc – Toruń Wschodni.

W miarę dostępnych środków finansowych PLK SA zadeklarowały gotowość do realizacji w dalszej kolejności kolejnych inwestycji, np. rozszerzenie zakresu budowy przystanku Nakło nad Notecią Zachodnie, przywrócenie obsługi połączeń kolejowych do Świecia czy dostosowanie linii kolejowej nr 281 do ruchu pasażerskiego na odc. Nakło nad Notecią – Sępólno Krajeńskie – Kamień Krajeński (Chojnice).
 

Wiadukt dla Włocławka

Projekt budowy skrzyżowania bezkolizyjnego na linii kolejowej nr 18 Kutno – Piła Główna znalazł się na liście podstawowej naboru do projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowy na skrzyżowania dwupoziomowe”.

W ramach planowanych prac, obecny przejazd kolejowo-drogowy zostanie zastąpiony wiaduktem kolejowym. Przebudowany zostanie także układ drogowy oraz powstanie ciąg pieszo-rowerowy.

Realizacja tej inwestycji znacząco poprawi bezpieczeństwo na styku drogi i linii kolejowej. Zapewni również szybki i płynny przejazd, szczególnie istotny dla służb ratunkowych podczas dojazdu do szpitala wojewódzkiego. Kierowcy nie będą już musieli czekać na otwarcie rogatek, co odciąży układ komunikacyjny miasta i ograniczy korki w godzinach szczytu. PLK SA przewidują dofinansowanie miejskiej inwestycji w kwocie blisko 11 mln zł. Pozostała część inwestycji zostanie sfinansowana przez Miasto Włocławek.