Zawarcie porozumienie to efekt wspólnego działania PKP PLK SA i samorządu na rzecz rozwoju jednej z najbardziej rozpoznawalnych miejscowości turystycznych w regionie. Celem inwestycji jest poprawa jakości obsługi podróżnych oraz dostosowanie infrastruktury do potrzeb mieszkańców i licznych turystów odwiedzających Spałę.

Modernizacja obejmie przebudowę wiaty peronowej w stylistyce nawiązującej do tradycji i historii miejscowości. To odpowiedź na oczekiwania Gminy, która zabiegała o zachowanie lokalnego charakteru stacji.

Zadanie obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej i uzyskanie decyzji administracyjnych oraz wykonanie robót polegających na modernizacji peronu wraz z oświetleniem oraz przebudowie wiaty peronowej. Wykonane zostaną też niezbędne prace torowe, umożliwiające sprawną obsługę pociągów. Szczegółowy zakres zostanie doprecyzowany po uzgodnieniach z Gminą, uwzględniających potrzeby funkcjonalne i standard wyposażenia. Prace będą prowadzone tak, aby zminimalizować wpływ na kursowanie pociągów i zapewnić ciągłość obsługi podróżnych.

 

Wzmocnienie atrakcyjności regionu

Modernizacja stacji Spała wpisuje się w działania na rzecz rozwoju turystyki i poprawy dostępności transportowej miejscowości, która z roku na rok przyciąga coraz więcej odwiedzających. Rewitalizacja infrastruktury kolejowej zwiększy również atrakcyjność połączeń realizowanych przez Łódzką Kolej Aglomeracyjną.

Na realizację prac PKP PLK SA zabezpieczyła 2,1 mln zł, natomiast Gmina Inowłódz przeznaczy 100 tys. zł na dokumentację projektową i modernizację wiaty peronowej.

 

Systematyczna poprawa parametrów linii do Spały

PKP PLK SA prowadzi prace poprawiające stan techniczny linii Tomaszów Mazowiecki – Spała. Dzięki remontom w ostatnich latach podniesiono parametry techniczne linii z Tomaszowa Mazowieckiego do Spały – prędkość maksymalna wzrosła z 40 km/h do 50 km/h na blisko połowie trasy. Prace obejmowały m.in. wymianę podkładów, regulację toru oraz poprawę płynność jazdy.

Na bieżąco spółka prowadzi wymianę pojedynczych podkładów, podbijanie toru i uzupełnianie tłucznia. W latach 2019–2021 wyremontowany został stalowy most nad rzeką Czarną i przepusty. Natomiast w 2025 r. poprawiono bezpieczeństwo na przejeździe kolejowo‑drogowym na DK48.

Łączna wartość prac w latach 2019–2025 to ok. 3 mln zł.  W 2026 r. będą kontynuowane prace remontowo-utrzymaniowe, w tym m.in. wymiana szyn i podkładów oraz likwidacja pozostałych złączy klasycznych. Zabezpieczono na ten cel ok. 800 tys. zł.