Modernizacja obejmie około 32 km linii kolejowej nr 12 na odcinku Czachówek Wschodni – Pilawa, w tym tory, rozjazdy, sieć trakcyjną oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Obecnie na trasie kursują przede wszystkim pociągi towarowe, a jedynie na odcinku Czachówek – Góra Kalwaria także pociągi pasażerskie. Po zakończeniu inwestycji ruch pasażerski zostanie przywrócony na całym modernizowanym odcinku. Zarówno pociągi pasażerskie, jak i towarowe będą mogły kursować z prędkością do 120 km/h. Linia od Skierniewic do Łukowa stanowi ważną towarową obwodnicę Warszawy i po modernizacji będzie mogła obsługiwać dłuższe oraz cięższe składy.

Kluczowym elementem inwestycji będzie budowa nowego mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii. Obecna jednotorowa przeprawa zostanie zastąpiona nowym, dwutorowym obiektem zlokalizowanym około 14 metrów na północ od istniejącego mostu. Nowa konstrukcja o długości 630,5 m i szerokości 18,26 m zwiększy przepustowość linii oraz wyeliminuje jedno z najważniejszych ograniczeń na tej trasie. Do czasu oddania nowej przeprawy ruch pociągów będzie prowadzony po istniejącym moście. Nowy obiekt będzie wyposażony także w poszerzony ciąg pieszo-rowerowy.

W ramach projektu przebudowanych lub wybudowanych zostanie około 50 obiektów inżynieryjnych, zmodernizowane zostaną przejazdy kolejowo-drogowe oraz układy drogowe w sąsiedztwie linii. Powstanie także nowa nastawnia w Górze Kalwarii, a system sterowania ruchem kolejowym zostanie dostosowany do nowoczesnych standardów zarządzania ruchem.

Na stacjach Czachówek Wschodni, Góra Kalwaria i Osieck oraz na przystankach osobowych Dziecinów-Warszówka i Jaźwiny powstaną nowe perony dostosowane do potrzeb wszystkich podróżnych, w tym osób o ograniczonej mobilności. Obiekty zostaną wyposażone w wiaty, ławki, energooszczędne oświetlenie, ścieżki naprowadzające oraz czytelną informację pasażerską. Na stacjach Czachówek Wschodni i Góra Kalwaria wybudowane zostaną przejścia podziemne z windami, a w pozostałych lokalizacjach dostęp do peronów zapewnią pochylnie.

Realizacja inwestycji poprawi dostęp do kolei, skróci czasy przejazdu, zwiększy bezpieczeństwo ruchu kolejowego i drogowego oraz wzmocni rolę transportu kolejowego jako ekologicznej alternatywy dla transportu drogowego. Zakończenie prac planowane jest w 2029 r.

Inwestycja jest dofinansowana w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” CEF2 oraz CEF 2 Military Mobility.