Po raz pierwszy w historii zostanie wprowadzony ogólnopolski standard dostępności do komunikacji zbiorowej. Zakłada on określenie minimalnej częstotliwości połączeń: co najmniej czterech połączeń w dni robocze oraz co najmniej dwóch połączeń w dni wolne od pracy pomiędzy stolicą województwa a siedzibami powiatów, a także pomiędzy siedzibami powiatów i gmin. Projekt przewiduje również zapewnienie mieszkańcom możliwości dojazdu, w ramach danej gminy, do miejscowości, w których znajdują się obiekty użyteczności publicznej, takie jak budynki administracji publicznej, placówki kultury, oświaty czy opieki zdrowotnej.

Projekt wprowadza także instytucję integratora przewozów na poziomie marszałka województwa. Do jego zadań należeć będzie koordynacja różnych rodzajów transportu zbiorowego oraz tworzenie schematu sieci komunikacyjnej na poziomie powiatów i województwa, odpowiadającego zarówno obecnej siatce połączeń, jak i rzeczywistym potrzebom w zakresie uruchamiania nowych linii.

Ustawa tworzy ponadto ramy prawne umożliwiające organizowanie przez gminy przejazdów na żądanie jako uzupełnienia tradycyjnych przewozów autobusowych, zwłaszcza na obszarach o mniejszej gęstości zaludnienia i ograniczonej dostępności transportowej.

Proponowane przepisy umożliwią również integrację różnych gałęzi transportu, w tym transportu kolejowego i autobusowego, a także ich powiązanie z transportem lotniczym i wodnym.

Projekt przewiduje także obowiązek tworzenia i udostępniania rozkładów jazdy w formie cyfrowej. Rozwiązanie to zwiększy dostępność informacji dla pasażerów, ułatwi planowanie podróży oraz przyczyni się do wzrostu popularności korzystania z komunikacji zbiorowej w Polsce.