Poprawie uległy również inne kluczowe wskaźniki – odnotowano mniej wypadków, kolizji oraz osób rannych w zdarzeniach na drogach. Dzięki temu Polska znalazła się w gronie liderów poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Europie i jest jednym z nielicznych państw realnie zmierzających do osiągnięcia unijnego celu redukcji liczby ofiar śmiertelnych o 50 proc. do 2030 roku.
 

Pod koniec 2025 roku przyjęto także pakiet rozwiązań legislacyjnych wzmacniających bezpieczeństwo. Od 3 marca 2026 r. wejdą w życie przepisy zakładające zatrzymywanie prawa jazdy za przekroczenie prędkości o 50 km/h na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym – tam, gdzie dochodzi do największej liczby wypadków śmiertelnych. Na początku marca zacznie tez obowiązywać prawo jazdy kat. B od 17. roku życia, w początkowym okresie pod nadzorem doświadczonego kierowcy. Z kolei od 3 czerwca 2026 r. obowiązywać będą przepisy wzmacniające bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu, w tym obowiązek używania kasku przez osoby do 16. roku życia poruszające się rowerem, hulajnogą elektryczną lub UTO.

Państwo konsekwentnie podejmuje również działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. PKP PLK realizują ogólnopolski program likwidacji najbardziej niebezpiecznych przejazdów i zastępowania ich skrzyżowaniami bezkolizyjnymi – wiaduktami i tunelami. W pierwszym etapie do dalszych prac zakwalifikowano 18 zadań, a do 5 lutego 2026 r. trwa nabór do etapu drugiego. Wcześniej spółka zrealizowała już bezkolizyjne skrzyżowania m.in. w Pruszkowie, Legionowie, Sulejówku oraz w Poznaniu.

W tym roku szczególnie widać, jak dużym zagrożeniem na drogach jest spadający z pojazdów ciężarowych śnieg i lód. Aby wesprzeć kierowców i firmy transportowe, rozwijana jest sieć urządzeń do odśnieżania i odladzania ciężarówek na MOP-ach. Obecnie funkcjonuje 25 takich urządzeń, a kolejne 46 znajduje się na etapie przygotowania, realizacji i planowania. Polska należy pod tym względem do europejskich liderów.