Podczas wideokonferencji szeroko omówiono aktualny stan współpracy polsko-słowackiej w obszarze transportu. Istotną część rozmów poświęcono współpracy kolejowej. Strony zgodnie wskazały na konieczność zwiększenia konkurencyjności transportu kolejowego względem drogowego, głównie poprzez modernizację połączeń w korytarzach transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T oraz działania, które pozwolą skrócić czas przejazdu między Polską a Słowacją.

W zakresie połączeń kolejowych tematem rozmowy była linia kolejowa łącząca Kraków z Koszycami przez Muszynę i Plaveč. Obie strony wyraziły wolę przeprowadzenia niezbędnych prac budowlanych (budowa, rewitalizacja) celem skrócenia czasu jazdy pociągów. Docelowo, po przeprowadzeniu ww. prac jednym ze scenariuszy jest uruchomienie regularnego połączenia kolejowego Warszawy z Budapesztem. Warunkiem jest jednak przeprowadzenie prac studialnych, a następnie budowlanych, by oferta kolejowych przewozów pasażerskich stała się bardziej konkurencyjna i akceptowalna dla pasażerów udających się z Polski na Słowację i na Węgry. Poza rewitalizacją linii istniejących po stronie polskiej kluczowe będzie wybudowanie nowej linii kolejowej pomiędzy Podłężem a Tymbarkiem, co pozwoli skrócić czas przejazdu o ponad 1 godzinę w relacji Kraków – Muszyna.

W obszarze infrastruktury drogowej omówiono postępy realizacji kluczowych inwestycji po obu stronach granicy. Wiceminister S. Bukowiec poinformował o zakończeniu we wrześniu 2025 r. budowy drogi ekspresowej S1 na odcinku obejścia Węgierskiej Górki. W trakcie spotkania podkreślono znaczenie drogowego korytarza S19-R4 i w tym kontekście potrzebę lepszej synchronizacji harmonogramów inwestycji transgranicznych. Strona słowacka poinformowała o planach budowy brakującego odcinka drogi ekspresowej R4 na odcinku Preszów – granica z Polską w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Poruszono także kwestię kontynuacji budowy tzw. Sądecczanki, tj. drogi ekspresowej z Brzeska do Nowego Sącza oraz jej kontynuacji w kierunku granicy ze Słowacją jako dodatkowego przyszłego szlaku drogowego dla ruchu bez ograniczeń wagowych.

Rozmawiano ponadto na temat przyszłej współpracy przy projektach transportowych realizowanych ze wsparciem unijnego instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) w perspektywie finansowej UE po 2027 r. Wiceministrowie ds. transportu pozytywnie ocenili dotychczasową współpracę i zadeklarowali wolę dalszego wspólnego działania na rzecz skutecznego pozyskiwania funduszy europejskich na rozwój transgranicznej infrastruktury drogowej i kolejowej. Uzgodniono, że obie strony przystąpią do bardziej intensywnej współpracy, której celem będzie przyspieszenie przygotowania kolejnych transgranicznych projektów drogowych i kolejowych.