Patron dworca – Mikołaj Kopernik na Warmii, w tym w Olsztynie, spędził większość z 70 lat swojego życia.

Dworzec Olsztyn Główny odznacza się nowoczesną bryłą nawiązująca wyglądem do żagla, nadającą mu lekkości, przeszkloną elewacją oraz na nowo zaaranżowanym otoczeniem wokół niego. Dzięki realizacji inwestycji Polskich Kolei Państwowych i PKP Polskich Linii Kolejowych w tym samym czasie zmieniło się oblicze zarówno dworca kolejowego, jak i całej stacji. Nowy dworzec i zmodernizowana stacja tworzą dziś największy węzeł kolejowy w regionie. To również największa i najważniejsza inwestycja kolejowa ostatnich lat w woj. warmińsko-mazurskim. Koszt budowy nowego dworca wyniósł 97 mln zł, a kompleksowej modernizacji stacji ok. 565 mln zł. Inwestycje zostały dofinansowane ze środków unijnych, w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia.

Od początku roku udostępnionych zostało łącznie 10 zmodernizowanych i nowo wybudowanych dworców w całej Polsce. Do końca roku planowane jest udostępnienie 9 kolejnych: Rzeszów Główny, Swarzewo, Skierniewice, Mogilno, Trzemeszno, Czechowice-Dziedzice, Szczecin Dąbie, Łódź Kaliska i Toruń Miasto.

Wśród dworców w województwie warmińsko-mazurskim modernizację przejdą zabytkowe dworce Pasłęk i Gronowo Elbląskie.

Od 18 czerwca 2025 r. pociągi wróciły na trasę Ełk – Giżycko (linia kolejowa nr 38 Białystok – Głomno). Przewoźnicy regionalni zapewnili trzy pary pociągów, a spółka PKP Intercity wprowadziła do swojej oferty nowe połączenie z Krakowa przez Kielce, Radom, Warszawę i Białystok do Giżycka. Dojazd do polskiej stolicy żeglarstwa zapewni pociąg IC Hańcza.
To nowa jakość podróżowania koleją po mazurskich torach i okazja do odkrywania uroków polskich jezior dzięki kolei – wygodnie, bezpośrednio i w przyjazny dla środowiska sposób.
Docelowo, po zakończeniu modernizacji linii kolejowej Ełk – Giżycko, PKP Intercity planuje zwiększyć liczbę połączeń dalekobieżnych kursujących przez województwo warmińsko-mazurskie.