Umowa podpisana przez PLK SA z EBI zakłada udzielenie kredytu w wysokości do 450 mln euro (przeszło 1,9 mld zł) na modernizację linii kolejowej nr 8, na odcinku Skarżysko-Kamienna – Kielce Główne – Kozłów. Strategiczna inwestycja dla województwa świętokrzyskiego będzie polegać na całkowitej przebudowie i unowocześnieniu infrastruktury kolejowej na najważniejszej trasie w regionie, która łączy Kielce z Krakowem, Łodzią, Radomiem i Warszawą, a także pełni istotną rolę w przewozie towarów w tej części Polski. W ramach podzielonego na mniejsze etapy zadania wymienione zostaną tory kolejowe, sieć trakcyjna i system sterowania ruchem pociągów. Powstaną nowoczesne perony na stacjach i przystankach, które będą w pełni dostępne dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Powstaną nowe skrzyżowania bezkolizyjne, a wzrost bezpieczeństwa zapewni wymiana urządzeń na przejazdach kolejowo-drogowych. Dzięki podniesieniu prędkości pociągów do 120 km/h, a także dobudowie dodatkowych torów na stacjach, zwiększy się przepustowość tego odcinka.

Projekt „Prace na linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna – Kielce – Kozłów” obejmuje modernizację kluczowego dla regionu szlaku transportowego. Zadanie podzielone jest na trzy etapy. Na odcinki Skarżysko-Kamienna – Tumlin i Sitkówka Nowiny – Kozłów gotowa jest już dokumentacja projektowa, która powstała przy współfinansowaniu Unii Europejskiej, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Trwają przygotowania do opracowania projektu dla odcinka Sitkówka Nowiny – Tumlin, obejmującego również stację Kielce Główne.

W listopadzie 2024 roku spółka PKP PLK rozpoczęła prace na południowym odcinku linii kolejowej nr 8. Zadanie za ponad 300 mln zł - modernizacja 11 km torów wraz ze stacją w Kozłowie oraz przystankiem w Klimontowie - będzie gotowe w 2027 r. Rok później PKP PLK planuje zakończyć prace na północnym odcinku tej linii kolejowej, pomiędzy Skarżyskiem-Kamienną a Tumlinem. Obecnie trwa procedura przetargowa. Ten fragment inwestycji ubiega się również o współfinansowanie przez Unię Europejską w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej. Całe zadanie zostało wpisane do Krajowego Programu Kolejowego.