Fundusz ma objąć wsparciem także budowę dróg krajowych w miastach na prawach powiatu (z wyjątkiem miast wojewódzkich będących siedzibą wojewody lub sejmiku), które stanowią część zadań ujętych w rządowych programach drogowych, takich jak Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych czy program obwodnicowy. Chodzi o zadania Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przebiegające przez tereny samorządów, które są na mocy ustawy o drogach publicznych zobligowane do proporcjonalnego partycypowania w kosztach inwestycji.

W latach 2027–2030 do Funduszu trafi dodatkowo 2,6 mld zł z budżetu państwa na dofinansowanie nowych zadań. Ponadto zaplanowano zwiększenie wpłat do Funduszu z budżetu Ministerstwa Obrony Narodowej z 500 mln zł do 1 mld zł w latach 2031–2035. W zakresie zadań obronnych umożliwiony zostanie udział finansowy samorządów w inwestycji. Obecnie możliwe jest wyłącznie pełne finansowanie inwestycji przez MON.

Ponadto uproszczone zostaną procedury w zakresie zatwierdzania listy zadań do dofinansowania z Funduszu, a rezerwa środków na zadania gminne i powiatowe zostanie zwiększona z 5 do 10 proc.

Kolejną zmianą będzie włączenie przedstawiciela marszałka województwa do komisji oceniającej wnioski samorządów. Wzmocniona zostanie także rola ministra właściwego ds. transportu.

Projekt przewiduje także powrót do wcześniejszej nazwy Funduszu – „Fundusz Dróg Samorządowych”.