17 września 2019 r. Rada Ministrów przyjęła uchwałę zmieniającą uchwałę w sprawie ustanowienia Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku, przedłożoną przez ministra infrastruktury. Rząd zdecydował o przeznaczeniu 5,7 mld zł dodatkowych środków na Krajowy Program Kolejowy do 2023 roku.

Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk zatwierdził do realizacji kolejnych 10 programów inwestycji i 3 aneksy do programów inwestycji dla zadań drogowych, których łączny koszt wynosi ponad 215 mln zł. Są to zadania związane z rozbudową odcinków dróg i wzmocnieniem ich nawierzchni do przenoszenia obciążeń o nacisku 11,5 t/oś. Nastąpi poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego przez przebudowę skrzyżowań, budowę chodników, ciągów pieszo-rowerowych, sygnalizacji świetlnej, zatok autobusowych, a także budowę przepustów i mostów na drogach krajowych.

Już w najbliższą sobotę, 21 września 2019 r., w Krakowie odbędą się Dni Transportu, organizowane przez Ministerstwo Infrastruktury wspólnie z podległymi instytucjami. To kolejna odsłona akcji, która została zainaugurowana 14 września 2019 r. w Warszawie.

16 września 2019 r. zainaugurowano budowę kolejnego odcinka drogi ekspresowej S19 na Lubelszczyźnie, będącej częścią międzynarodowego szlaku Via Carpatia, od węzła Janów Lubelski Południe do węzła Lasy Janowskie na granicy z województwem podkarpackim. W uroczystości uczestniczył sekretarz stanu w ministerstwie infrastruktury Rafał Weber.

14 września 2019 r. minister infrastruktury Andrzej Adamczyk uczestniczył w otwarciu wiaduktu drogowego w Krzeszowicach, nad modernizowaną linią kolejową Kraków - Katowice. Nowy obiekt zapewnia bezpieczny przejazd pociągów, sprawny ruch drogowy i dobre dojście do stacji. Inwestycja jest współfinansowana przez UE, w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Od Krakowa do Katowic PKP Polskie Linie Kolejowe SA budują 10 nowych bezkolizyjnych skrzyżowań.

16 września 2019 r. rozpoczyna się doroczny Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu.

Resort infrastruktury prowadzi intensywne prace zmierzające do opracowania zupełnie nowej struktury przepisów techniczno-budowlanych, które docelowo zastąpią rozporządzenia w sprawie warunków technicznych dla dróg. Realizowane opracowania pozwolą w perspektywie około dwóch lat na określenie nowoczesnych i jednoznacznych wymagań technicznych w drogownictwie. Do tego czasu, w związku ze wzrostem liczby inwestycji realizowanych na drogach publicznych oraz ujawniających się w toku prowadzonych postępowań niedoskonałości obowiązujących przepisów, zdecydowano się na ich nowelizację.

1 lipca 2019 r. weszło w życie rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2019/945 z 12.03.2019 r. w sprawie bezzałogowych systemów powietrznych oraz operatorów bezzałogowych systemów powietrznych z państw trzecich, które wprowadza zharmonizowane zasadnicze wymogi techniczne mające zastosowanie do bezzałogowych statków powietrznych (BSP) eksploatowanych zgodnie z zasadami określonymi w rozporządzeniu wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych. Rozporządzenie delegowane reguluje projektowanie, produkcję oraz wprowadzanie na rynek wewnętrzny Unii Europejskiej BSP wykonujących operacje w tzw. kategorii otwartej. Wraz z wprowadzeniem wymogów technicznych, BSP zostają objęte nadzorem, którego mechanizmy w Polsce reguluje m.in. ustawa z 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku (Dz. U. z 2019 r., poz. 544) oraz z 30 sierpnia 2002 r. o systemie oceny zgodności (Dz. U. z 2018 r., poz. 155).

13 września 2019 r. wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel uczestniczył w podpisaniu przez PKP Intercity Remtrak umowy z wykonawcą budowy nowych hal z warsztatami specjalistycznymi oraz obiektów zaplecza technicznego i socjalno-administracyjnego w Idzikowicach. Wartość inwestycji sięga 135 mln zł.

13 września 2019 r., w obecności ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, zainaugurowana została budowa dwóch odcinków drogi ekspresowej S7 na północy Mazowsza pomiędzy Strzegowem a Płońskiem, o łącznej długości 35,7 km. Tym samym rozpoczęto rozbudowę do standardu trasy szybkiego ruchu ostatniego jednojezdniowego odcinka drogi krajowej nr 7 pomiędzy Warszawą a Trójmiastem.