Powrót

Ścieżka SMART - Projekty realizowane w konsorcjach

Status Status: Trwa nabór wniosków

Nabór Ścieżka SMART - projekty realizowane w konsorcjach skierowany jest do przedsiębiorstw (MŚP lub duże, w tym te o statusie small mid-caps i mid-caps), planujących realizację projektów, które obejmują prace B+R, tj. badania przemysłowe i prace rozwojowe albo tylko prace rozwojowe, w celu doprowadzenia do opracowania innowacji produktowej lub innowacji w procesie biznesowym dotyczącej funkcji działalności przedsiębiorstwa w zakresie produkcji wyrobów lub usług.

Projekty muszą być realizowane w ramach konsorcjum z innymi przedsiębiorstwami, organizacjami badawczymi lub organizacjami pozarządowymi.

Wniosek może obejmować również zadania związane z umiędzynarodowieniem produktów rozumianym jako promocja zagraniczna produktów (wyrobów lub usług) planowanych do opracowania w ramach projektu lub z ochroną praw własności przemysłowej rezultatu projektu lub z jego obroną w przypadku ich naruszenia oraz zadania związane ze zdobywaniem lub rozwojem lub doskonaleniem kompetencji pracowników lub kadry zarządzającej członków konsorcjum niebędących organizacją badawczą wspierających realizację innych zadań przewidzianych w projekcie.

Wniosek o dofinansowanie obowiązkowo musi obejmować prace B+R, gdzie każdy z członków konsorcjum musi być odpowiedzialny za realizację przynajmniej jednego zadania w ramach prac B+R w projekcie. Zadania związane z umiędzynarodowieniem produktów oraz zdobywaniem lub rozwojem lub doskonaleniem kompetencji mają zaś charakter fakultatywny.

  • Przedsiębiorstwa (MŚP lub duże, w tym te o statusie small mid-caps i mid-caps) w konsorcjum z innymi przedsiębiorstwami, organizacjami badawczymi lub organizacjami pozarządowymi.

    Liderem konsorcjum może być wyłącznie przedsiębiorstwo.

    Organizacja badawcza i organizacja pozarządowa mogą być wyłącznie konsorcjantami.

    Organizacja pozarządowa otrzymuje dofinansowanie w wysokości i na warunkach określonych dla przedsiębiorstw.

    Duże przedsiębiorstwa (za wyjątkiem małych spółek o średniej kapitalizacji) muszą zaplanować współpracę z MŚP powiązaną z zadaniami badawczo-rozwojowymi w projekcie, aby uzyskać wsparcie lub przewidzieć w składzie konsorcjum przedsiębiorstwo o statusie MŚP.

  • Na realizację projektów, które obejmują prace B+R (tj. badania przemysłowe i prace rozwojowe albo tylko prace rozwojowe) prowadzące do opracowania innowacji produktowej lub innowacji w procesie biznesowym dotyczącej funkcji działalności przedsiębiorstwa w zakresie produkcji wyrobów lub usług.

    Wniosek może obejmować również zadania związane z umiędzynarodowieniem produktów rozumianym jako promocja zagraniczna produktów (wyrobów lub usług) planowanych do opracowania w ramach projektu lub z ochroną praw własności przemysłowej rezultatu projektu lub z jego obroną w przypadku ich naruszenia oraz zadania związane ze zdobywaniem lub rozwojem lub doskonaleniem kompetencji pracowników lub kadry zarządzającej członków konsorcjum niebędących organizacją badawczą wspierających realizację innych zadań przewidzianych w projekcie.

  • Projekt dofinansowany w naborze musi wpisywać się w co najmniej jedną Krajową Inteligentną Specjalizację.

  • Narodowe Centrum Badań i Rozwoju

  • 350 000 000 zł 

  • Minimalna wysokość wydatków kwalifikowalnych wynosi 3 mln zł. 

    Łączna kwota wnioskowanego dofinansowania nie może przekroczyć 140 mln zł, łącznie na cały projekt.

    Dofinansowanie w projektach będzie miało charakter dotacji i będzie udzielane w formie pomocy publicznej i pomocy de minimis dla lidera konsorcjum oraz pozostałych konsorcjantów niebędących organizacją badawczą.

    Organizacje badawcze w ramach swojej działalności niegospodarczej uzyskują wsparcie bez pomocy publicznej.  

    • Data ogłoszenia konkursu lub inicjatywy: 09.03.2026
    • Rozpoczęcie naboru wniosków: 09.04.2026
    • Zakończenie naboru wniosków: 12.06.2026, godz. 16.00.
    • Wyniki konkursu:

    Przewidywany termin zatwierdzenia wyników I etapu oceny projektów wynosi 67 dni od zakończenia naboru. W terminie 3 dni od zatwierdzenia wyników I etapu oceny opublikowana zostanie lista projektów zakwalifikowanych do II etapu oceny oraz projektów, które otrzymały ocenę negatywną.

    Przewidywany termin zatwierdzenia wyników II etapu oceny projektów wynosi 155 dni od zakończenia naboru. W terminie 3 dni od zatwierdzenia wyników II etapu oceny publikowane są wyniki naboru (informacja o projektach wybranych do dofinansowania oraz o projektach, które otrzymały ocenę negatywną w II etapie).
    Lista rankingowa jest ostateczna.

  • Wnioskodawcy mogą składać wnioski wyłącznie za pośrednictwem systemu informatycznego IP (link do systemu LSI2.0 – możliwość składania wniosków od 9.04.2026 do 12.06.2026 do godz. 16:00)

  • Wnioski złożone w konkursie są ocenione zgodnie z kryteriami przyjętymi przez Komitet Monitorujący FENG. Ocena jest dwuetapowa. Ocena w obu etapach dokonywana jest przez ekspertów, którzy wchodzą w skład Komisji oceny projektów.

    Ocena w I etapie odbywa się bez spotkania z udziałem wnioskodawcy. W tym etapie wnioskodawca nie jest wzywany do poprawienia lub uzupełnienia wniosku.

    W II etapie wnioskodawca może zostać wezwany do uzupełnienia lub poprawienia wniosku w zakresie określonym przez NCBR. Elementem oceny jest spotkanie z wnioskodawcą.

  • LINIE PILOTAŻOWE/ DEMONSTRACYJNE/ PROTOTYPY

    1. Czy materiały i surowce, które nie spełniają definicji środka trwałego (np. stal zużywana do budowy prototypowego wagonu), mogą być kwalifikowane w kategorii 3.3.7 Dostawy, nawet jeśli finalnie stanowią integralną część prototypu?

    Odp. Tak, o ile prototyp nie będzie wykorzystywany do działalności komercyjnej (w procesie produkcyjnym lub przy dostawach dóbr i świadczeniu usług przez beneficjenta).

    Zgodnie z Przewodnikiem kwalifikowalności wydatków w naborze FENG.01.01-IP.01-002/26 w kategorii kosztów 3.3.7 Dostawy (inne niż środki trwałe) możliwe jest sfinansowanie wydatków związanych „z zakupem materiałów np. kosztów surowców, odczynników i środków eksploatacyjnych o okresie użyteczności ekonomicznej poniżej 1 roku niezbędnych i zużytych w całości do realizacji prac B+R np. wyposażenia laboratoryjnego, tj. termometry, pipety. W przypadku ponoszenia ww. kosztów tylko w części na rzecz prac B+R projektu, ich wartość kwalifikowalna określana jest w okresie i w proporcji do prac B+R.

    W tej kategorii kosztów nie są kwalifikowalne żadne elementy linii pilotażowych i linii demonstracyjnych. Elementy te mogą stanowić wydatek kwalifikowalny wyłącznie w ramach kategorii 3.3.3 Amortyzacja (aparatura i sprzęt).

    W przypadku elementów prototypów, wykorzystywanych wyłącznie na potrzeby projektu B+R, które nie będą wykorzystane w procesie produkcyjnym lub przy dostawach dóbr i świadczeniu usług przez beneficjenta, dopuszcza się kwalifikowanie wydatków związanych z zakupem materiałów i środków eksploatacyjnych, wykorzystywanych do budowy całego prototypu (po przeprowadzeniu indywidualnej oceny każdego przypadku przez Instytucję). W przeciwnym razie koszty materiałów i środków eksploatacyjnych będą musiały zostać zwrócone”.

    Zatem w odniesieniu do prototypów każdorazowo należy przeanalizować czy prototyp docelowo będzie stanowił środek produkcji (tj. czy będą na nim wytwarzane wyroby, czy będzie wykorzystywany przy dostawach dóbr i świadczeniu usług przez beneficjenta).

    Jeśli tak – żadne zakupy dotyczące prototypu, w tym stali i innych elementów składowych prototypu nie mogą być kwalifikowalne w kategorii 3.3.7 Dostawy (inne niż środki trwałe). Możliwa będzie jedynie amortyzacja środków trwałych (całego prototypu lub wchodzących w jego skład środków trwałych) w kategorii 3.3.3 Amortyzacja (aparatura i sprzęt), pod warunkami zawartymi w opisie kategorii wydatków. Ponieważ np. stal nie jest środkiem trwałym – w takiej sytuacji nie może być ujęta w kosztach kwalifikowalnych wniosku w ogóle – ani w kategorii 3.3.3 ani 3.3.7.

    Jeśli nie, czyli w wyniku prac B+R powstanie prototyp rozwiązania/wyrobu, który później w całości będzie wytwarzany na innych środkach produkcji lub nie będzie wykorzystywany przy dostawach dóbr i nie będzie wykorzystywany do świadczeniu usług przez beneficjenta wtedy

    - elementy prototypu będące środkami trwałymi można rozliczać wyłącznie na zasadach określonych w kategorii 3.3.3 Amortyzacja (aparatura i sprzęt), natomiast niezbędne do jego wytworzenia materiały (blacha, złączki) można zakwalifikować w kategorii 3.3.7 Dostawy (inne niż środki trwałe).

    2. Czy zapis dotyczący wyłączenia „elementów linii pilotażowych i demonstracyjnych” faktycznie ogranicza się do linii pilotażowych i demonstracyjnych, czy dotyczy również prototypów?

    Odp. W kategorii 3.3.7 można kwalifikować elementy prototypu, jeśli:

    • będą wykorzystywane w całości wyłącznie na potrzeby projektu B+R,
    • prototyp nie będzie wykorzystywany przy dostawach dóbr i świadczeniu usług przez beneficjenta,
    • elementy do budowy prototypu stanowią surowce, materiały, środki eksploatacyjne.

    Jeśli elementami prototypu będą środki trwałe należy je zakwalifikować do kategorii 3.3.3 Amortyzacja (aparatura i sprzęt).

    3. Czy zapis dotyczący wyłączenia „elementów linii pilotażowych i demonstracyjnych” z kategorii „Dostawy (inne niż środki trwałe)” należy interpretować jako:

    * odnoszący się wyłącznie do elementów spełniających definicję środka trwałego, czy

    * obejmujący również materiały i surowce niepodlegające amortyzacji?

    Odp. Zapis dotyczący wyłączenia elementów linii pilotażowych i demonstracyjnych z kategorii 3.3.7 Dostawy (inne niż środki trwałe)  dotyczy zarówno elementów spełniających definicję środka trwałego (te mogą być kwalifikowane wyłącznie w kategorii 3.3.3 Amortyzacja) jak i materiałów i surowców

  • W przypadku negatywnej oceny projektu (zarówno w I jak i w II etapie oceny), wnioskodawcy przysługuje prawo do wniesienia protestu zgodnie z zasadami określonymi w ustawie wdrożeniowej oraz Regulaminie Wyboru Projektów.

Dokumenty

Logo Biuletynu Informacji Publicznej
Informacje o publikacji dokumentu
Pierwsza publikacja:
11.03.2026 14:06 Szymon Iwańczuk
Wytwarzający/ Odpowiadający:
NCBR
Tytuł Wersja Dane zmiany / publikacji
Ścieżka SMART - Projekty realizowane w konsorcjach 5.0 09.04.2026 00:00 Elżbieta Kot-Singh
Ścieżka SMART - Projekty realizowane w konsorcjach 4.0 02.04.2026 09:08 Elżbieta Kot-Singh
Ścieżka SMART - Projekty realizowane w konsorcjach 3.0 24.03.2026 09:58 Elżbieta Kot-Singh
Ścieżka SMART - Projekty realizowane w konsorcjach 2.0 18.03.2026 13:54 Szymon Iwańczuk
Ścieżka SMART - Projekty realizowane w konsorcjach 1.0 11.03.2026 14:06 Szymon Iwańczuk

Aby uzyskać archiwalną wersję należy skontaktować się z Redakcją BIP

{"register":{"columns":[]}}