Sejmowa komisja obrony narodowej zapoznała się dziś z informacjami MON dotyczącymi zakupu samolotów dla VIP.

Jak poinformował wiceminister Kownacki w wyniku realizacji postępowań na zakup samolotów, transport najważniejszych osób w państwie będzie realizowany z wykorzystaniem: 2  samolotów „małych” Gulfstream G550, 3 samolotów „średnich” Boeing B737-800NG/BBJ2, 10 śmigłowców W-3 oraz 16 samolotów C-295M (tzw. transport „na teatrze”).

Sekretarz stanu w MON wskazał, że w koncepcji zabezpieczenia transportu powietrznego najważniejszych osób w państwie określono warunki dotyczące samolotów, których nikt nie kwestionował. Wymagania taktyczno-techniczne samolotów, które są przedmiotem postępowań, jak zauważył, były wynikiem tej koncepcji: - Polski rząd nie ma odpowiedniej floty z wszystkimi wymaganiami dotyczącymi łączności tajnej, dotyczącymi bezpieczeństwa przelotów. Podjęliśmy decyzję, że należy postępować w zupełnie inny sposób. 13 czerwca 2016 roku przyjęto kompleksową koncepcję zabezpieczenia transportu najważniejszych osób w państwie. Ale de facto ta koncepcja powstawała przez ostanie kilka lat – od 2010-11 roku. I u źródeł tej koncepcji należy patrzeć na wszystkie decyzje, które zostały później podjęte o wyborze takiego a nie innego samolotu, o tym, że musieliśmy zdecydować się na zakup z wolnej ręki. Koncepcja wskazała, i słusznie, że potrzebne są samoloty „małe”, jak również samoloty „średnie”.

Przedstawiciele Inspektoratu Uzbrojenia przedstawili wymagania taktyczno-techniczne pozyskiwanych samolotów oraz omówili ich wyposażenie, możliwe konfiguracje i charakterystyki możliwych przelotów.

Wiceminister Kownacki przekazał również, że wystąpi do przewodniczącego Sejmowej Komisji do Spraw Służb Specjalnych, aby komisja zapoznała się z materiałem dot. zakupu samolotów dla VIP: - Sejmowa Komisja do Spraw Służb Specjalnych otrzyma informację dot. pozyskania samolotów dla najważniejszych osób w państwie. Chcemy, by to postępowanie było w pełni transparentne, ale też by wszyscy, którzy są uprawnieni mieli świadomość zagrożeń, które w tym postępowaniu były i które miały miejsce i które mam nadzieję skutecznie udało nam się uniknąć - zapowiedział wiceminister.

Wiceminister przedstawił historię obu realizowanych postępowań zakupowych, z których pierwsze sfinalizowano w listopadzie 2016 roku, gdy podpisano z firmą Gulfstream umowę na dostawę dwóch małych samolotów G550,  a drugie w marcu 2017 r. zawierając kontrakt na trzy samoloty średniej wielkości Boeing 737 (dwa nowe i jeden używany).

Na posiedzeniu komisji przekazano, że maszyna G550 będzie wyposażona m.in. w system łączności satelitarnej oraz systemy: EFB (Electronic Flight Bag), Head-Up Display, ACARS, EVS oraz wyposażenie medyczne i transponder systemu identyfikacji bojowej. Samolot jest nowoczesny a bezpieczeństwo realizacji zadań podnoszą dodatkowe wymagania ustalone przez Siły Powietrzne – ocenił jeden z lotników, uzupełniając informacje wiceministra.

Z  kolei samoloty Boeing B737-800NG  wyposażone będą m.in. w systemy ochrony i obrony (aktywne i pasywne),system identyfikacji bojowej IFF, wojskowy system nawigacyjny TACAN, systemy łączności wojskowej (UHF/VHF/HF), łączność satelitarną (jawną i szyfrowaną - do poziomu TAJNE), odbiorniki GPS z modułami SAASM i będą pełniły rolę powietrznych punktów kierowania państwem.

Dostarczone samoloty będą posiadać charakterystyczne i rozpoznawalne malowanie godnie reprezentujące barwy Rzeczypospolitej Polskiej.

>>> O samolotach dla VIP

>>> Umowa na dostawę samolotów

>>> Zakończenie pierwszego etapu produkcji G550

>>> Umowa na dostawę "małych" samolotów dla VIP